Türkiye elektrikli araç üretim üssüne dönüşüyor. Yerli ve milli otomobil markası Togg’un pazarda oluşturduğu dinamizm yabancı otomotiv devlerinin de iştahını kabartıyor. Geçtiğimiz yıl satılan 13 otomobilden 1’i elektrikli olurken, ÖTV avantajı da pazarın büyümesine katkı sunuyor. 100 bini geçen yıllık satışlar da Togg’un büyük payı bulunurken, Çinli BYD’nin Manisa’ya 1 milyar dolarlık fabrika kurma kararı diğer yatırımcıların akınını hızlandırdı. Bir başka Çinli Chery’nin de Samsun’da fabrika kurma kararı açıklama beklerken Güney Koreli Hyundai’den sürpriz bir açıklama geldi.

Geçtiğimiz hafta İstanbul’da yıllık değerlendirme toplantısı yapan marka, Hyundai Motor Company’nin 2030’a kadar 90 milyar dolarlık yatırımla elektrikli araç satışını artıracağını belirtti. Bu yatırım stratejisi içerisinde Türkiye’de önemli bir yer tutuyor.

Türkiye’nin Hyundai için en önemli ülkelerden biri olduğunu söyleyen Hyundai Türkiye Genel Müdürü Murat Berkel, “Bu yatırım vizyonu çerçevesinde modeli belli olmamakla birlikte 2026’da Türkiye’de tam elektrikli üretim kararı alındı. Bunun için İzmit’teki fabrikamızda elektrikli üretim hattı çalışmaları tüm hızıyla sürüyor. Belirlenen üretim takvimi 2026’nin ilk yarısında olacağı yönünde. Modelle ilgili bize de tam açıklama yapılmadı. Sadece üretim olacağı yönünde karar kesin. Bununla ilgili gerekli bakanlıklarla teşvike dair görüşmeler de sürüyor. Bu kararla birlikte Türkiye dünyada tam elektrikli araç üreten 5’inci Hyundai fabrikası olacak” açıklamasını yaptı.

Yıllık 245 bin adet üretimleri olduğunu ifade eden Berkel, “Bunun büyük bir kısmı ihracata gidiyor. Yerlilik oranımız yüzde 55. Bu Türkiye için büyük bir kazanım olacak. İ10 üretimimiz sonlanırken, i20 ve Bayon modellerini üretmeye devam edeceğiz. Henüz model belli olmadığı için üretim adetleri ve yatırım miktarı hakkında konuşamıyoruz. Öte yandan sonlanacak i10 modelinin yıllık üretimi 85 bin adetti. Bunun da yüzde 90’dan fazlası ihracata gidiyordu” diye konuştu.

Öte yandan Türkiye’de Kibar Holding’le ortaklığı sona eren Hyundai Assan’ın adı Hyundai Motor Türkiye olarak değiştirildi. Türkiye’de geniş bir tam elektrikli model satışı yapan Hyundai’nin geçtiğimiz seneki satışlarda 5 bin tanelik tam elektrikli model performansıyla ilk 3 arasına adını yazmayı başardı. Murat Berkel, “Bizim 2025’teki pazar tahminimiz 1,1 milyon adet. Biz Hyundai olarak 65 bin adetlik satış hedefi koyduk. Bu yıl Inster, Ioniq 6 makyaklı versiyon ve Ioniq 9’u pazara sunacağız. Hedefimiz 7 bin adet tam elektrikli araç satışına imza atmak” ifadelerini kullandı.

Yerli ve milli Togg’un bayrağı taşıdığı Türkiye’nin elektrikli araç üretim kapasitesi de artıyor. 2 milyon otomotiv üretim kapasitesi bulunan Türkiye’de yerleşik fabrikalarda en büyük elektrikli araç üreticisi konumunda yıllık 175 bin adetle Togg bulunuyor. Togg’un ardından en büyük elektrikli araç üreticisi ise Çinli BYD olacak. BYD’nin Manisa’ya kuracağı fabrikada yılda 200 bin adetlik üretim öngörülüyor. Hyundai’nin Türkiye’de kaç adet tam elektrikli araç üreteceği ise bilinmiyor. Chery’nin Samsun’da kurmayı fabrikada ise elektrikli olup olmayacağı bilgisi verilmedi. Tüm bu rakamlarla birlikte Türkiye’nin elektrikli araç kapasitesinin 2030’a kadar 300 bin adedi geçmesi bekleniyor.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Togg’un yeni modeli T10F’yi test etti. Bursa’nın Gemlik ilçesinde yer alan Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubunun (TOGG) teknoloji kampüsünü ziyaret eden Kacır, Togg CEO’su Mehmet Gürcan Karakaş’tan üretim ve yatırım faaliyetlerine ilişkin bilgi aldı. Kacır, güvenlikten dayanıma test süreçleri başlatılan Togg’un ilk sedan modeli olan T10F ile test sürüşü gerçekleştirdi.

Test sürüşünün ardından açıklamalarda bulunan Kacır, Togg’un hem AR-GE hem de üretim faaliyetlerinin doludizgin devam ettiğini bildirdi. Kacır, “Togg yeni düzenlemelere en hızlı şekilde uyum sağladı. Ben de az önce Togg’un özellikle otonom sürüş kabiliyetlerine ilişkin bir deneyim gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşadım” dedi.

Gelecek yıl Togg’un yeni modeli T10F’in piyasaya sunulacağını aktaran Kacır, şu bilgileri verdi: “T10F ile birlikte aslında çok farklı bir hedef kitleye de Togg artık sesleniyor olacak, bu model biraz daha spor ama aynı zamanda bir sedan araçtan beklentileri de karşılayacak şekilde tasarlandı. Yine T10F, mevcut SUV modelden 80 kilometre daha fazla menzile sahip olacak. Bu da elektrikli araç kullanıcılarının çokça memnun olacağı bir unsur aslında.” Togg’un SUV modeli olan T10X’in V1 RWD paketi 314 kilometre menzile, V2 RWD paketi ise 523 kilometre menzile sahip.

Hem Togg’un hem de diğer elektrikli araçların Türkiye’de yaygınlaşmasını çok önemsediklerini ifade eden Kacır, elektrikli araçlara ilişkin şarj istasyonlarının ülkenin tüm şehirlerinde yaygınlaşmasını sağladıklarına işaret etti. Kacır, halihazırda tüm şehirlerde 23 bin halka açık şarj noktası olduğunu ve bunların 8 bininin hızlı şarj imkanı sunduğunu bildirdi. Kacır, gelecek dönemde desteklerle özel sektörün şarj istasyonu yatırımlarını daha da büyüteceklerine dikkati çekti.

Tasarımı, iç mekan konforu, güvenlik donanımları ve teknolojik özellikleriyle dikkat çeken T10F, sürekli kendini yenileyen sürücü destek sistemleri sayesinde sürüş konforunu en üst seviyeye yükseltiyor. Dayanıklı altyapısı ile de her türlü yol koşulunda güvenli bir sürüş sağlıyor. Sportif, dinamik bir tutuşla uyumlu zarif sürüş deneyimine imkan sunan T10F, Türkiye’nin otomotiv endüstrisinde önemli bir yere sahip olmaya aday gösteriliyor.